2012-03-08 09:14
最近，新山人都在等待內閣宣佈新山東疏大道的收費，並希望那是一個可以讓民眾“歡喜”接受的“雙贏”方案，而不是又一個附帶賠償條件的“單贏”方案。
新山東疏大道耗資9億7千700萬令吉，全長8.1公里，其中包括橫貫市郊的高架公路，全程共銜接3個道路樞紐，南可直通柔新長堤，北可連接南北大道。
大道的承建商是馬資源機構屬下的MLSSB有限公司。據瞭解，它獲得34年的特許建設和營運權。大道收費則由中央政府決定。
從宏觀的角度看，東疏大道不啻為一個利國惠民的大工程，它的建成，不僅可以改善新山的交通狀況，也有助於帶動我國旅遊業和柔佛的經濟發展。
可是，這麼一個原本讓民眾引頸期盼，可以贏取民心的計劃，卻因為收費問題不清不楚，而演變成一個爭論課題；如果處理不妥，甚至還可能在來屆大選成為國陣的一大政治包袱。
現在，新山人最關注的，不是東疏大道工程一再展延啟用的問題，而是它的收費，到底是多少？
新山人很瞭解，天下沒有白吃的午餐，但東疏大道即使不能免費，其收費也應建構在合理的基礎上；否則，必將引發民怨，而民怨這把火，最終將會發泄在選票上。
如今大道已建竣並開放在即，但針對收費問題，有關當局卻始終遮遮掩掩，以致各種傳言和小道消息流傳不止。
據說，東疏大道來回柔新兩地的雙程通車費高達15令吉30分！
據說，根據馬新政府的協議，新加坡也會把汽車入境費調高至15令吉30仙。這意味著，來回柔新一趟，總過路費將高達30令吉60仙！
據說，東疏大道收費站是設在關卡內，那些沒有使用東疏大道進入關卡的車輛，也須繳付一樣的通車費！
如果上述傳言屬實，毫無疑問，那將是新山人的一大夢魘，好事變壞事，難怪民眾要反，連州議員、國會議員和州務大臣也直呼這太不合理。
事實上，東疏大道的過路費，早在有關承建公司與中央政府簽署合約時就已定下了。只是，那是商業上的“高度機密”，因此未曾公佈過。
這事件再次暴露了政府工程的“通病”，那就是欠缺透明度，工程合約的內容是一秘密，大道的收費也秘而不宣，不到最後一分鐘不宣佈，孰不知秘密越多，民眾的憂慮就越大，猜疑與不信任也油然而生，最後遂演變成民怨民憤，讓政府付出政治代價！
（星洲日報／雲淡風輕 作者：林明華 《星洲日報》執行編輯）
转自：http://opinions.sinchew-i.com/node/23050
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